ну у меня тоже был как-то запорожец-ушастый с форсированным движком.

вот в движок никогда даже не лазил кроме масленного насоса. рвалась коробка.

по приёмистости был не хуже девятки. но у девяток были особенности с радиальными подшибниками на передних колёсах.

почему-то у восьмёрок было с этим делом чики-чики. за границей что ли в начале закупали

запорожец вобще - танк (не знаю, как не ушастый, а боее позний. но и горбатого были свои преимущества. один из дядьёв поначалу держал).

как-то еду с работы домой мимо радиозавода. пара голосует.

- ну чё?

- подвези до посёлка!

ну там крюк небольшой. лишний трёшник не помешает.

ага..

у них там смена кончилась. как они полезли. сбился со счёту. где-то около десятка! )

подвеска даже не просела.

пара в каком ряду стояла?

в смысле унутре запорожца? там все практически лежали. трое впереди остальные - сзади.

у них - наверное - премия какая-то была. хорошо это дело спрыснули..

но - если на той остановке (автобуса - видать - долго не было). пара - у дороги, а остальные прятались за будкой

ну я их не щитал точно, сколько насело. одна такая миниатюрненькая - правда - даже очутилась на моих коленках, что немножко затрудняло вождение

)

а там было не много от 2-х до 4-х. что я считал ??

лишний крюк в полтора километра.

так обалдел от такого нашествия, что не взял даже с них за дополнительный плацкарт )