Nonstop Photos
» IGOR_zenin
» 13 avgusta
Отзывов: 30. Напишите свой отзыв
13 avgusta
Отзывы (30)
- Есть оффтопики. Показать?
- Свернуть комментарии
Отл.
Как говориться "мухи - отдельно, котлеты - отдельно!" Отличный монтаж!
Вряд ли коллаж, просто из заднего окна самолета. В каждом самолете естх заднее окно, чаще закрытое (потому что работает кондиционер), но иногда его забывают закрыть, и пассажиры кто вышел покурить видят такое. Очень просто.
Так фотография в разделе "Эксперимент"!!!
Мне печально это слышать. У нас просто висит табличка "посторонним вход воспрещен", и никто не проникает никуда. Жаль, что в Молдавии такой меры недостаточно.
О каком апгрейде речь- переписывать таблички на арабский язык? Об этом надо подумать.
молдавским специалистам необходимо будет освоить производство дверей из люминия, титана или - возможно - из современных композиционных матерьялов.
применение железных конструкций может привести к уменьшению полезной загрузки грузчиками,
в результате чего самолёт потеряет необходимую управляемость.
применение железных конструкций может привести к уменьшению полезной загрузки грузчиками,
в результате чего самолёт потеряет необходимую управляемость.
Кстати, я дaвно хотел спросить: а когда самолет, скажем, поворачивает направо, он показывает правый поворот?
Нет,поворот влево\вправо вверх\вниз лётчики обозначают рукой из окон и люков.Специально для этого созданы дополнительных восемь рабочих мест-справа и слева от главпилота,сверху и снизу.Остальные четыре воздухоуказывателя находятся в хвосте.
Простите.Я увлёкся повествованием и не ответил на вопрос.
Нет, почему же, Мессир. Все понятно стало.
:)
Сигналы поворота находятся не снаружи самолёта, Миша, а внутри.
И служат они не для уведомления других участников полётов о манёвре, а для того чтобы осуществить этот самый манёвр.
Всем известно что для для поворота на велосипеде надо наклонить тело в сторону поворота, а вот как это происходит в большой авиации никто не знает.
На самом деле грузчики грузящие багаж в самолёт, потом летят вместе с этим багажом.
И когда надо повернуть в какую-то сторону, в багажном отделении по команде пилота загорается лампочка, скажем, левого поворота, все грузчики перебегают на левую сторону, самолёт кренится и совершает манёвр, всё просто.
И служат они не для уведомления других участников полётов о манёвре, а для того чтобы осуществить этот самый манёвр.
Всем известно что для для поворота на велосипеде надо наклонить тело в сторону поворота, а вот как это происходит в большой авиации никто не знает.
На самом деле грузчики грузящие багаж в самолёт, потом летят вместе с этим багажом.
И когда надо повернуть в какую-то сторону, в багажном отделении по команде пилота загорается лампочка, скажем, левого поворота, все грузчики перебегают на левую сторону, самолёт кренится и совершает манёвр, всё просто.
Возможно поэтому англичане стали запрещать брать ручную кладь в салон-это создаёт мелкие помехи при повороте.Подобно пакетам с продуктами на руле велосипеда,колыхающими конструкцию при езде.
Ничего-то вы все не понимаете!
Мы видим пассажирский планер, который буксируется, чем-то вроде этого - www.airpages.ru , а автор - стрелок-радист, прикрывающий хвост.
Буксировочный трос автор зашопил, и это единственное действие, совершенное над снимком в Фотошопе.
Мы видим пассажирский планер, который буксируется, чем-то вроде этого - www.airpages.ru , а автор - стрелок-радист, прикрывающий хвост.
Буксировочный трос автор зашопил, и это единственное действие, совершенное над снимком в Фотошопе.
а в чём тогда эксперимент?
А Вы попробуйте такое таким буксировать.
Ну, ежели производственный эксперимент ... d:-)
Кстати, интересный ресурс...
можно было бы назвать 11 сентября... простите за черный юмор.работа красивая!
Все, что дальше 500 футов от машины, нефотогенично.
++!!
